「いい場所はあるのに、出店できない」
そんな悩みを抱えたまま、機会を見送ってきた方は少なくないのではないでしょうか？

立地としては申し分ない。需要も見込める。
それでも踏み出せない理由は、多くの場合「人」と「場所」の制約です。

しかし今、無人レンタカーという選択肢によって、
これまで出店できなかった場所が、収益を生む場所へと変わり始めています。

本記事では、
なぜ出店が難しかったのか、無人化で何が変わるのか、
そして実際の導入事例を通して、その可能性を解説します。

なぜ新しい場所での出店が難しいのか？レンタカー事業の現実

需要が見込める場所や、事業として成立しそうなエリアがあっても、
簡単には出店できません。

その背景には、立地の良し悪しとは別に、
レンタカー事業特有の構造的な制約があります。

人手不足がボトルネック

まず大きな課題となるのが「人材確保」です。

レンタカー事業は、受付・貸出・返却対応など、
一定の人的オペレーションを前提とした業態です。
しかし、現場では次のような問題が慢性的に発生しています。

• スタッフの採用が難しい
• シフト調整が複雑
• 待機時間が多く効率が悪い

その結果、十分な人員を配置できない場所では
出店そのものが難しくなってしまうのです。

受付・店舗が必要という前提

従来のレンタカーは物理的な店舗ありきのビジネスです。
そのため、出店にあたって次のような制約が発生してしまいます。

• 空港周辺でもスペースが限られる
• 狭小地では受付が設けられない
• 常設拠点の確保が必要

立地は良くても「店舗が作れない」という理由だけで断念するケースも珍しくありません。

人と場所が揃わないと出店できない

従来モデルでは、「人」と「場所」の両方が揃って初めて成立します。
どちらか一方でも欠けると事業は回りません。

その結果、本来は収益化できるはずの土地が活用されず、
大きな機会損失が生まれているのが現状です。

無人レンタカー運用で何が変わるのか

結論から言えば、「出店の前提条件そのもの」が変わります。

①店舗レス運営が可能になる

• 駐車場さえあれば成立
• 物理的な店舗が不要
• 24時間いつでも貸出・返却可能

これまで“出店不可”だった場所が、一気に候補地へと変わります。

②人がいなくても回る仕組み

• 予約から返却までアプリで完結
• アプリによる鍵管理

「人がいなくても成立する」ことを前提に設計されているため、
現地にスタッフが常駐しなくても、サービスは問題なく回ります。

③「出店できる場所」が一気に広がる

• 空港周辺 / ホテル / 観光地 / 遊休地

これまで「惜しい」で終わっていた場所が、収益拠点へと変わっていきます。

【事例】MIDレンタカー｜効率化から始まり“出店戦略”が変わった

では実際に、この変化は現場でどのように起きているのでしょうか。
無人レンタカー導入による変化は、単なる業務効率化にとどまりません。
運用を通じて、「出店の前提条件そのもの」が見直されるケースが多く見られます。

その具体例が、北海道でホテルや空港を中心に展開するMIDレンタカー様です。
同社においても、導入の出発点は“出店拡大”ではありませんでした。

きっかけは、あくまで“業務効率化”です。

• 人件費を抑えたい
• オペレーション負担を軽減したい

そうした現場課題の解決からスタートしました。

しかし導入後、思わぬ変化が生まれます。

コロナ禍で空港周辺の駐車場が空いたタイミング。
通常であれば、「人を配置できないからやらない」という判断になる場面です。

ですが無人運用なら、人を張り付ける必要がない。

この一点が意思決定を変えました。

結果として、これまでなら見送っていた立地での展開が実現。
業務効率化のための導入が、
いつの間にか“出店戦略そのもの”を変えていったのです。

無人レンタカー運用の実態

無人レンタカーと聞くと、
「本当に現場が回るのか？」と不安に感じる方も多いかもしれません。

無人レンタカー運用システム「Uqey」では、無人でも運営が破綻しないよう、
実務で発生する煩雑な業務を前提から見直し、
運用を現実的に成立させる仕組みが整っています。

貸出・返却、決済までを一気通貫で管理できるシステム

Uqeyは、貸出・返却、決済までをスマホアプリで完結できるシステムです。
受付対応や対面での手続きは不要で、ユーザーはアプリ操作だけでスムーズに利用できます。

そのため、これまで人手で対応していた

• 出発・返却時間の変更や遅延による待機対応
• 営業時間内に縛られた受付業務

といった負担が発生せず、人を置かなくても成立する運用が可能になります。

現地に人が不要な理由

現地にスタッフが常駐しなくても運用できる理由は、
鍵や各種管理業務をデジタル化・遠隔化している点にあります。

• 鍵はデジタル化され、アプリから解錠・施錠
• 管理画面で貸出・返却状況をリアルタイムに把握
• 免許証確認や本人確認もオンラインで完結

これにより、「鍵の受け渡し」「本人確認のための立ち合い」といった
無人運用のボトルネックになりがちな業務を排除しています。

最低限の運用だけで回る仕組み

返却時に発生しやすい対応も、Uqeyではオンラインでカバーできます。

• 未給油や遅延、修理費などの追加費用回収
• 車両の傷・汚れ確認（写真・データによるチェック）

これまで現地での立ち合いが必要だった業務をデジタル化することで、
人を常時配置することなく、安定した無人レンタカー運用が実現します。

無人レンタカーの運用例｜MIDレンタカー様の場合

では、Uqey導入後の運用はどのようなものになるのか。
MIDレンタカー様の実例をもとに、現場に近い視点でご紹介します。

Q. 拠点展開はどのように進めているか
A. MIDレンタカー様は、ホテル・空港・自衛隊基地など
需要が見込める立地を選定し、自社で営業を行う形で拠点を拡大しています。
営業そのものは簡単ではありませんが、
一度導入が決まれば、その後の集客はほぼ自然発生的に進むため
「マーケティング施策に大きな工数をかける必要がなくなる」という大きなメリットがあります。

Q. 実際どれくらいの頻度で現地対応をしているか
A. 毎回返却後に清掃およびレンタカー事業者側での車両点検を行っています。
（利用者側の車両点検はアプリ上で完結）
ルスツリゾートのステーションでは施設従業員へ清掃を委託しているため、
定期的な点検のみ現地で対応。
※対応頻度は運用方針に応じて調整可能です。
※返却後のメンテナンス時間は自由に設定できます。

まとめ｜無人レンタカーは「人と場所の制約」を解放するビジネス

これまでのレンタカー事業は、
「人がいない＝できない」
という前提に縛られてきました。

しかし無人化によって、その前提は大きく崩れています。

• 店舗がなくても成立する
• 人が常駐しなくても回る
• 出店できる場所が広がる

そしてその実証例が、MIDレンタカーのような事例です。

“できなかった場所”が、“収益を生む場所”に変わる。
無人レンタカーは、その可能性を現実にしています。

無人レンタカーの導入を検討している方へ

Uqeyでは、貴社の規模や運営体制に合わせて最適な導入プランをご提案しています。

「まずは話を聞いてみたい」という段階でも問題ありません。
情報収集の一環として、お気軽にご相談ください。

◆株式会社 MID ALFA（MIDレンタカー）様

MIDレンタカー様は、輸入車正規ディーラーが手掛けるプレミアムレンタカーサービスとして、Audi、Mercedes-Benz、Land Rover などの高級輸入車を中心に、国産車も含めた幅広いラインナップを展開されています。

正規ディーラーならではの安心の整備品質と上質な車両により、
快適で信頼性の高いひとときを多くのお客様に提供してきました。

また近年は、レンタカー提供にとどまらず、個人向けリースやサブスクリプションへの展開も進められており、多様化するユーザーのカーライフに寄り添う取り組みを進められています。

MIDレンタカー|株式会社MID ALFA
北海道札幌市東区東苗穂5条2丁目6-10
011-788-0011

▼MIDレンタカー様のステーション
丘珠空港店 ステーション
フェアフィールド・バイ・マリオット札幌 ステーション
千歳駅前店（千歳駅直結） ステーション
新千歳空港店 ステーション
新千歳空港A駐車場 ステーション
ルスツリゾートホテル店 ステーション
南17条西10丁目 ステーション

◆記事作成者：Uqeyマーケティングチーム

本記事は、株式会社東海理化が提供する無人レンタカーシステム「Uqey」のマーケティングチームが執筆しています。Uqeyは、予約から返却までを一体化し、レンタカー運用の無人化と効率化を実現するサービスです。

レンタカー事業者様が抱える開業費用や運用負担といった課題に対し、実践的な情報発信を行っています。本記事が、無人レンタカー導入を検討される事業者様の一助となれば幸いです。

株式会社東海理化
愛知県丹羽郡大口町豊田三丁目260番地
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